DT Swiss 545 Vorderrad 29 Zoll Mit 350 Hybrid Boost – Hochwertiges E-Bike Vorderrad

DT Swiss 545 Vorderrad 29 Zoll mit 350 Hybrid Boost
mit verstärkten Speichen

Dieses 28 Zoll, 29 Zoll Vorderrad hat 110 mm Einbaubreite, eine ETRTO Größe von 21-622 mm und eine Ventillochbohrung von 8,5 mm (inkl. 6,5 mm Adapter für dünne Ventile) . Es wird im E-Bike bis 25 km/h, E-Trekking Bereich eingesetzt und ist kompatibel zu Räder mit 6-Loch Scheibenbremsen. Die verbaute schwarze DT Swiss 350 Hybrid Boost Disc 6-Loch 15/110 Nabe und die schwarze DT Swiss 545D Disc schwarz Felge geben dem Laufrad für jegliche Touren auf ebenen Strecken und auch im Gelände die nötige Stabilität. Es kann mit einem maximalen Systemgewicht von bis zu 140 kg beansprucht werden. Bestellen Sie den zuverlässigen Begleiter in unserem Onlineshop mit 36 schwarzen Speichen und statten Sie Ihr Rad optimal aus! Das DT Swiss 545 Vorderrad 29 Zoll mit 350 Hybrid Boost wird im E-Bike bis 25 km/h, E-Trekking Bereich eingesetzt.

Technische Daten Vorderrad DT Swiss 545D Disc schwarz mit Nabe DT Swiss 350 Hybrid Boost Disc 6-Loch 15/110

• Felge: DT Swiss 545D Disc schwarz
• Felge Größe: 28 Zoll, 29 Zoll mit ETRTO 21-622 mm (Innenmaß/Durchmesser) (Warum ist dieses Vorderrad für 28 und 29 Zoll Bereifung geeignet?)
• Felge Maße: Höhe 19 mm / Breite 27 mm
• Felgenverbindung: gesteckt
• Ventillochbohrung: 8,5 mm (inkl. 6,5 mm Adapter für dünne Ventile)
• Nippelloch: einfach geöst
• für Reifenarten:
  Drahtreifen, Faltreifen

  mit empfohlener Reifenbreite 30-66 mm

• Nabe: DT Swiss 350 Hybrid Boost Disc 6-Loch 15/110 schwarz
• Einbaubreite: 110 mm – Boost

  für 15 mm Steckachse

• Bremsentyp: nur für 6-Loch Bremsscheiben
• 36 schwarze Sapim Speichen mit Speichenstärke 2,34/2,0 mm Edelstahl verstärkt – besonders stabile und verstärkte Dickendspeiche mit 2,34 mm Durchmesser im kritischen Bereich der Nabe
• wahlweise Messingnippel schwarz, Messingnippel silbern
• Einsatzbereich: E-Bike bis 25 km/h, E-Trekking mit

  zulässigem Systemgewicht von 140 kg – extra stabiles Laufrad

• Gewicht: 1124 g

Lieferumfang

• DT Swiss 545 Vorderrad 29 Zoll mit 350 Hybrid Boost
• Das Vorderrad ist komplett eingespeicht und zentriert

Hier finden Sie das passende Felgenband mit der Breite von 25 mm und in der Größe 28 Zoll, 29 Zoll

Produktbeschreibung DT Swiss 545 Vorderrad 29 Zoll mit 350 Hybrid Boost

Felge: Der Schweizer Markenhersteller DT Swiss hat mit der schwarzen Fahrradfelge 545D eine extra stabile und sehr robuste Felge aufgelegt. Sie ist nicht nur mit 140 kg maximalem Systemgewicht hochbelastbar, sondern dank des eingesetzten Aluminiums zudem relativ leicht. Somit hat DT Swiss einen optimalen Mittelweg für Stabilität und Gewicht gefunden. Erreicht wird dieses durch hochwertige und leichte Materialien und durch die spezielle Hohlkammer-Bauweise, die dafür sorgt, dass die DT Swiss 545D auch abseits befestigter Wege, also im Gelände und auf unebenem Waldboden die Belastungen sehr gut wegsteckt. Auf die schwarze DT Swiss Trekking Fahrradfelge mit den Maßen Maulweite 21 mm, Felgen-Breite 27 mm und Felgen-Höhe 19 mm können Sie problemlos auch großvolumige und breite Reifen aufziehen. Eingesetzt wird die DT Swiss 545D an E-Bike bis 25 km/h, E-Trekking. Vorgesehen ist die DT Swiss 545D für Scheibenbremsen (Disc Brake). Die DT Swiss 545D Felge glänzt aber nicht nur in Punkto Langlebigkeit und Stabilität, sondern auch mit sauberer und guter Verarbeitung und einem schönen Design.

Speichen: Im Gegensatz zu einer herkömmlichen Standardspeiche mit durchgehend 2 mm Durchmesser stattet der Hersteller Sapim aus Belgien diese besonders stabile und robuste Speiche mit einem verstärkten Ende (zur Nabe hin) aus. Gerade diese Stelle ist besonders bruchgefährdet. Ist eine klassische Speiche normal durchgehend 2 mm stark, so ist diese im kritischen Bereich der Nabe mit 2,34 mm besonders kräftig ausgeführt. Dank der hohen Festigkeit im Mittelteil von 1250 N/mm2 nimmt sie es auch mit größeren Belastungen auf. Optimal also für erhöhte Anforderungen. Der ovale Kopf, das selbstverriegelnde System, das Anti-Rotationsteil und das 2-seitige Gewinde machen die Montage einfach und sicher. Die endverstärkte extra stabile Fahrradspeiche aus hochwertigem und rostfreien Edelstahl ist für den Einsatz am E-Bike bzw. Pedelec, Schwerlastfahrrad, Tandem und Trekkingbike / Citybike geeignet.

Nabe: Die schwarze Vorderradnabe DT Swiss 350 Hybrid Boost Disc 6-Loch 15/110 mm ist dank des verbauten Aluminiums robust und stabil, jedoch recht leichtgewichtig. Die DT Swiss Nabe mit einer Einbaubreite von 110 mm eignet sich für Fahrräder mit Disc Brake (Scheibenbremse 6-Loch). Die schwarze DT Swiss Vorderradnabe 350 Hybrid Boost Disc 6-Loch 15/110 mm ist für den Einsatzbereich E-Bike bis 25 km/h, E-Trekking konzipiert. Diese Nabe können Sie in unserem Fahrradteile Online Shop mit 36 Speichenlöchern erwerben. Befestigt wird die 350 Hybrid Boost Disc 6-Loch 15/110 mm an der Gabel mit einer 15 mm Steckachse. Die praktisch wartungsfreie Vorderradnabe 350 Hybrid Boost Disc 6-Loch 15/110 mm vom Schweizer Markenhersteller DT Swiss setzt einen hohen Standard bezüglich Funktion, Qualität und Design. Schließlich ist sie dank ihrer zwei hochwertigen Industrielager langlebig und allwettertauglich, bietet eine zuverlässige Performance und hat mit 1124 g ein recht geringes Gewicht.

Das Vorderrad ist komplett eingespeicht und somit an Ihrem Bike sofort einsatzbereit. Jedes Laufrad wird von uns bereits zentriert an Sie ausgeliefert.

Warum ist dieses Laufrad mit extra stabilen Speichen besonders belastbar?

Dieses Hinterrad ist mit verstärkten Speichen, sogenannten Eindickendspeichen (auch ID oder ED genannt) bestückt. Die Speichen sind im empfindlichen und bruchgefährdeten Bogenbereich mit 2,34 mm Querschnitt besonders verstärkt ausgeführt. Die restliche Speiche weist eine Dicke von 2,0 mm auf. Dadurch kann das Laufrad insgesamt höher belastet werden, sei es durch schwere Fahrer oder mit viel Gepäck.

Wichtige Informationen und Tipps zu Vorderrädern

Achten Sie beim Kauf eines vorderen Laufrades immer auf die Einbaubreite, da das Vorderrad sonst nicht in den Fahrradrahmen bzw. Gabel passt. Ebenso wichtig ist die Ventillochbohrung, damit das neue Laufrad zum vorhanden Schlauch bzw. Ventil passt.

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