DT Swiss H 612 Vorderrad 27,5+ Zoll Mit Aivee Boost Nabe – Für E-Bike/Vorderräder

DT Swiss H 612 Vorderrad 27,5+ Zoll mit Aivee Boost Nabe
mit verstärkten Speichen

Das 27,5 Zoll, 27,5+ Zoll Zoll große Vorderrad bietet 110 mm Einbaubreite, eine ETRTO Größe von 35-584 mm und wird im E-Bike bis 25 km/h Bereich verbaut. Sein maximal zugelassenes Systemgewicht beträgt bis zu 150 kg. Die verbaute schwarze DT Swiss H 612 Disc schwarz Felge hat eine Ventillochbohrung von 6,5 mm. Die schwarze Aivee MP2 Boost 6-Loch vorne Nabe unterstützt den stabilen Ausbau des Laufrads. Somit sind Sie auf ebenen, aber auch auf rauen Untergründen im Gelände ideal ausgestattet. Es ist ausschließlich auf Fahrräder mit 6-Loch Scheibenbremsen ausgerichtet und kann in unserem Onlineshop mit 28 silbernen Speichen bestellt werden, um Ihr Bike optimal für den E-Bike bis 25 km/h Bereich auszubauen!

Technische Daten Vorderrad DT Swiss H 612 Disc schwarz mit Nabe Aivee MP2 Boost 6-Loch vorne

• Felge: DT Swiss H 612 Disc schwarz
• Felge Größe: 27,5 Zoll, 27,5+ Zoll mit ETRTO 35-584 mm (Innenmaß/Durchmesser)
• Felge Maße: Höhe 20 mm / Breite 40 mm
• Felgenverbindung: gepresst
• Ventillochbohrung: 6,5 mm
• Nippelloch: einfach geöst
• für Reifenarten:

  Drahtreifen, Faltreifen, Tubeless Ready (nur mit passendem Felgenband)
  mit empfohlener Reifenbreite 60-78 mm

• Nabe: Aivee MP2 Boost 6-Loch vorne schwarz
• Einbaubreite: 110 mm – Boost

  für 15 mm Steckachse

• Bremsentyp: nur für 6-Loch Bremsscheiben
• 28 silberne Sapim Speichen mit Speichenstärke 2,34/2,0 mm Edelstahl verstärkt – besonders stabile und verstärkte Dickendspeiche mit 2,34 mm Durchmesser im kritischen Bereich der Nabe
• Speichennippel: silbern vernickelt
• Einsatzbereich: E-Bike bis 25 km/h mit

  zulässigem Systemgewicht von 150 kg – extra stabiles Laufrad

• Gewicht: 1047 g

Lieferumfang

• DT Swiss H 612 Vorderrad 27,5+ Zoll mit Aivee Boost Nabe
• Das Vorderrad ist komplett eingespeicht und zentriert

Hier finden Sie das passende Felgenband mit der Breite von 20 mm und in der Größe 27,5 Zoll, 27,5+ Zoll

Hier finden Sie das passende Tubeless Felgenband mit der Breite von 37 mm

und hier das passende Tubeless Ventil

Produktbeschreibung DT Swiss H 612 Vorderrad 27,5+ Zoll mit Aivee Boost Nabe

Nabe: Aivee hat mit der schwarzen Nabe MP2 Boost 6-Loch eine hochwertige Vorderradnabe auf den Markt gebracht. Da diese CNC-gefräste VR-Nabe größtenteils aus Flugzeug-Aluminium gefertigt ist, ist sie sehr robust, zuverlässig und stabil. Geeignet ist die Aivee MP2 Boost 6-Loch für Bikes mit einer Disc-Brake (Scheibenbremse 6-Loch). Die Einbaubreite der schwarzen Aivee Nabe für das Vorderrad liegt bei 110 mm und der Flanschabstand bei mm. Die beiden hochwertigen japanischen EZO Rillenkugellager sind beidseitig gedichtet. Sie ist für E-Bike bis 25 km/h konzipiert. Befestigt wird die Nabe an der Fahrradgabel mit einer Steckachse mit 15 mm. Die hoch entwickelte Technik vom Hersteller Aivee aus Frankreich macht das Radeln zu einem wahren Vergnügen. Der Hersteller Aivee setzt mit dieser Nabe einen hohen Standard bezüglich Qualität, Funktion und Design. Die Nabe MP2 Boost 6-Loch können Sie in unserem Fahrradteile Online Shop mit 28 Speichenlöchern bestellen.

Felge: Die schwarze DT Swiss E-MTB-Felge H 612 ist eine extra stabile und robuste Hohlkammer-Felge, dank der Fertigung aus Aluminium jedoch recht leicht. Das Modell H 612 verwendet einfach geöste Nippellöcher und weist ein verstärktes und breites Profil auf, optimal also, wenn es mal etwas rauer zugeht, z.B. abseits befestigter asphaltierter Straßen. Die saubere und sehr hochwertige Verarbeitung der schwarzen DT Swiss H 612 Aluminium-Felge sorgt zudem für eine hohe Langlebigkeit. Auf der H 612 Felge (Maulweite 35 mm, Höhe 20 mm, Breite 40 mm) können auch breite und großvolumige MTB-Reifen aufgezogen werden. Sie ist für den Einsatz am E-Bike bis 25 km/h vorgesehen. Die DT Swiss H 612 Felge ist für Scheibenbremsen (Disc) konzipiert. Mit bis zu 150 kg Systemgewicht ist die Felge H 612 vom Schweizer Markenhersteller DT Swiss sehr hoch belastbar und extra stabil gefertigt. Optimal also, wenn das Fahrrad mit schwerem Gewicht (z.B. in den Fahrradtaschen) beladen werden soll und der Fahrer etwas mehr wiegt. Diese Felge ist unter anderem auch für „Tubeless Ready (TLR)“ konzipiert. Sie können damit also auch spezielle Tubeless-Ready-Reifen fahren ohne einen Fahrradschlauch zu benutzen.

Speichen: Mit dieser hochwertigen und rostfreien Edelstahlspeiche liefert der belgische Markenhersteller Sapim eine besonders stabile und verstärkte Speiche ab. Optimal für erhöhte Anforderungen weist sie einen optimalen Kompromiss zwischen Stabilität und Gewicht auf. Bei dieser verstärkten Speiche mit einer Festigkeit im Mittelteil von hohen 1.250 N/mm2 handelt es sich um eine 2,0 mm Dickendspeiche, die im kritischen Bereich der Nabe mit 2,34 mm besonders stark ausgeführt ist. Dadurch steckt sie auch größere Belastungen weg. Das 2-seitige Gewinde, das selbstverriegelnde System, das Anti-Rotationsteil und der ovale Kopf machen die Montage einfach und sicher. Die endverstärkte sehr haltbare Speiche aus hochwertigem Edelstahl bietet sich an für den Einsatz am Trekkingbike / Citybike, Tandem, Schwerlastfahrrad und E-Bike bzw. Pedelec.

Das Vorderrad ist für Tubeless Ready Reifen geeignet, komplett eingespeicht und somit an Ihrem Bike sofort einsatzbereit. Jedes Laufrad wird von uns bereits zentriert an Sie ausgeliefert.

Warum ist dieses Laufrad mit extra stabilen Speichen besonders belastbar?

Dieses Hinterrad ist mit verstärkten Speichen, sogenannten Eindickendspeichen (auch ID oder ED genannt) bestückt. Die Speichen sind im empfindlichen und bruchgefährdeten Bogenbereich mit 2,34 mm Querschnitt besonders verstärkt ausgeführt. Die restliche Speiche weist eine Dicke von 2,0 mm auf. Dadurch kann das Laufrad insgesamt höher belastet werden, sei es durch schwere Fahrer oder mit viel Gepäck.

Wichtige Informationen und Tipps zu Vorderrädern

Achten Sie beim Kauf eines vorderen Laufrades immer auf die Einbaubreite, da das Vorderrad sonst nicht in den Fahrradrahmen bzw. Gabel passt. Ebenso wichtig ist die Ventillochbohrung, damit das neue Laufrad zum vorhanden Schlauch bzw. Ventil passt.

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